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Mercredi 20 Mai 2026 21:33 |
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2013-02-13 20:56
Trucs et Astuces
Flight Trimming
| L'essai | La procédure | Observation | Ajustement |
|---|---|---|---|
| Centre de gravité méthode A | Faire voler le modèle en position inversée |
A. Seulement un peu d'élévateur vers le bas est requis pour maintenir le vol B. Passablement d'élévateur vers le bas est requis pour maintenir le vol C. Aucune correction de l'élévateur est requise |
A. Aucun ajustement B. Déplacez les batteries vers l'arrière C. Déplacez les batteries vers l'avant |
| Centre de gravité méthode B | À partir d'un vol en palier, positionnez le modèle en vol sur la tranche (knife-edge) |
A. Le modèle perd de l'altitude sans que la queue ou le nez tombe de façon significative B. Le nez de l'appareil chute C. La queue de l'appareil chute |
A. Aucun ajustement B. Déplacez les batteries vers l'arrière C. Déplacez les batteries vers l'avant |
| Traction du moteur haut/bas (Engine Thrust up/down) | Déclanchez une montée verticale directement en face de vous, relâchez les contrôles et observez les changements de direction |
A. Le modèle continue sa trajectoire B. La trajectoire change en direction des roues C. La trajectoire change en direction du canopy |
A. Aucun ajustement B. Réduire la traction négative (downthrust) C. Augmentez la traction négative (downthrust) |
| Traction du moteur gauche/droite (Engine Thrust left/right) | Volez le modèle en position palier nez au vent et engagez une ascension verticale |
A. Le modèle conserve sa trajectoire B. Le modèle entreprend un virage vers la gauche C. Le modèle entreprend un virage vers la droite |
A. Aucun ajustement B. Augmentez la traction vers la droite (increase right thrust) C. Diminuez la traction vers la droite (decrease right thrust) |
